Зажим для автомобильного разделительного подшипника

Торсионная пружина — это тип пружины, предназначенный для выдерживания крутящего момента (крутящей силы) . Его основная функция — вращаться вокруг своей центральной оси , тем самым сохраняя и высвобождая угловую энергию (силу вращения). Когда внешняя сила пытается повернуть его, пружина создает противодействующий момент, пытаясь вернуться в исходное положение .

Как это работает:
Торсионная пружина обычно устанавливается на центральном валу. Когда к ее ручкам (или ногам) прикладывается внешняя сила (крутящий момент), заставляющая ее вращаться вокруг оси, пружина претерпевает угловое смещение (скручивание), поглощая и сохраняя энергию (потенциальную энергию) . Как только эта внешняя сила удаляется или уменьшается, пружина высвобождает накопленную энергию и благодаря эластичности материала создает обратный крутящий момент, возвращаясь к исходному углу и положению.

Ключевые особенности:

Форма: большинство из них имеют цилиндрическую спиральную форму, но существуют и другие специальные формы.

Катушки: В свободном состоянии (ненагруженном) катушки могут быть как закрытыми, так и разнесенными, в зависимости от конструкции.

Конфигурации концов: для приложения и передачи крутящего момента концы обычно имеют форму различных типов рычагов , таких как прямые рычаги, шарнирные рычаги или короткие изогнутые рычаги. Это наиболее заметное визуальное отличие по сравнению с пружинами сжатия и растяжения.

Общие приложения:
Торсионные пружины широко используются в приложениях, требующих вращательной силы возврата, крутящего момента или удерживающей силы , таких как:

Предметы повседневного использования: прищепки, мышеловки, дверные петли, автомобильные сиденья, системы балансировки гаражных ворот.

Промышленные области: Электрические выключатели, петли, муфты, тормоза.

Потребительские товары: Игрушки, тренажеры.